Con la adopción de la nueva estrategia de marca, que ahora suena como Modern Premium, mucho tiene que cambiar y los creadores de Centennial ponen la mayor esperanza en este modelo. Su aspecto casi no se ha heredado de sus predecesores, mientras que el interior ha sufrido una importante actualización: el aspecto del tablero ha cambiado por completo, los asientos mejorados se han vuelto más cómodos, el aislamiento acústico del interior ha aumentado. Del equipo premium, se debe tener en cuenta un exclusivo sistema Head-Up Display: proyecta el rendimiento del automóvil directamente en el parabrisas, lo que permite que el conductor no se distraiga de la carretera. El sistema de detección de punto ciego está diseñado para escanear las "zonas muertas" alrededor del automóvil y enviar una señal oportuna al conductor sobre la aparición de otros objetos.
Por primera vez, los autos de esta serie están equipados con motores Gdi ya probados: un TAU de ocho cilindros con un volumen de 5 litros, lo que facilita exprimir hasta 240 km / h, así como un Lambda V6 más moderado de 3.8 litros, ambos están emparejados con una transmisión automática de ocho velocidades.
En los países del CCG y el Mediterráneo Oriental (Líbano, Jordania, etc.), el automóvil se hizo popular de inmediato, las ventas del Centenario en estas regiones crecieron un 147% en 2012. El buque insignia de lujo de Hyundai está fortaleciendo gradualmente su posición en otras regiones. Por ejemplo, en el mercado norteamericano, según la reconocida empresa de investigación ALG, muchas personas califican este automóvil más que sus competidores directos: BMW Serie 7, Mercedes Benz Clase S y Audi A8.
