Nuestros compatriotas que viven en los países de la CEI son muy conscientes de la diferencia entre el deporte BOLID "AVTOVAZOVSKY" de sus familiares mediocridad - ala de plástico en el maletero, un pequeño volante con radios de aluminio, franja en la guantera y el parabrisas con complejo de puesta a punto de las monedas de cobre en el perímetro. APRENDIDO "DARAGA, SÍ EL CENTRO DE CINCO MINUTOS DAVESA"!
Nissan
Esta es una de las marcas automotrices líderes en el Medio Oriente, que ofrece las alineaciones más populares y buscadas en la región. Nissan Motor Co. Ltd. se convirtió en el primer fabricante de automóviles japonés en abrir su sede en Oriente Medio en 1994. La actividad de Nissan cubre más de 20 países en la región, lo que sugiere que esta marca tiene la mayor representación en el Medio Oriente en comparación con otras marcas populares de automóviles japoneses.
Lejos de nuestras características nacionales, los fabricantes de automóviles japoneses, representados por la oficina regional de Nissan en Oriente Medio, decidieron presentar su comprensión de un automóvil deportivo a todas las personas de habla rusa que viven en los Emiratos Árabes Unidos, por lo que a fines de septiembre de 2011 llamaron a la oficina editorial de la revista Russian Emirates y se ofrecieron a llevar para una prueba de manejo Nissan GT-R. Nosotros, que no habíamos tenido tiempo de romper el hábito del poder desenfrenado bajo el capó del Bentley, que probamos un mes antes, acordamos sin dudarlo. ¿Renunciarías a la tentación de conducir una máquina de escribir con un motor de seis cilindros y 3.8 litros bi-turboalimentado con una capacidad de 530 caballos? Entonces no lo hicimos.
Al prepararnos para las pruebas, estudiamos cuidadosamente toda la literatura disponible: siempre debe saber con qué lidiar, para qué prepararse, a qué prestarle atención. Resultó que aquellos que piensan que el legendario "Skyline GT-R" y ese "GT-R", que Nissan presentó en el Salón del Automóvil de Tokio en 2007, son el mismo error. Para cometer menos errores, a partir de 2008, Nissan renombró el "Skyline GT-R" simplemente "GT-R", explicando esto con consideraciones técnicas: si hasta el R34, el Skyline GT-R era esencialmente un Skyline mejorado, entonces el GT-R con el índice R35 es un automóvil completamente independiente.
Los modelos Nissan GT-R 2011MY se presentan en el mercado en seis versiones: "Edición pura", "Edición negra", "Edición premium" y, por último, en el rendimiento ultra exclusivo "EGOIST". En el mercado de Medio Oriente, por una serie de razones, el mejor equipo del Egoist se llama VVIP. Para familiarizarnos, los especialistas en marketing de la oficina regional de Nissan ubicada en la zona económica libre de Jebel Ali nos proporcionaron el automóvil en la configuración más popular en los Emiratos Árabes Unidos: Black Edition.
Después de recibir las últimas palabras de despedida y un impresionante paquete de documentos en la oficina de Nissan, salimos al estacionamiento. Las premoniciones no nos engañaron: el Nissan GT-R Black Edition realmente resultó ser absolutamente guapo. ¿Quién lo dudaría? Desde lejos, las llantas de aleación súper frías en cromo oscuro con un sutil tono rojizo son sorprendentes. Los neumáticos son estándar para este modelo, Dunlop SP Sport MAXX GT 600 285/35 de 20 pulgadas. El bajo perfil de la goma priva completamente al automóvil de "suavidad" incluso con el modo de operación especial "cómodo" de la suspensión, literalmente siente cada aspereza en la carretera con todo su cuerpo. Hay una desventaja más del bajo perfil: su incapacidad para elevar las fronteras de Dubai. Sin embargo, ¡deja de quejarte! Ante nosotros hay un verdadero auto deportivo. ¡Las calles de la ciudad no son para él! Su lugar en las carreteras, en el famoso circuito de North Nurburgring, que vuela literalmente en 7 minutos y 24 segundos, dejando atrás incluso el Ferrari Enzo, que se ajusta a las modestas 7:25 en este contexto.
Abrimos las puertas, y nuevamente rojo - manijas de cuero, tapicería de los asientos, letra R roja en el volante, flechas rojas del instrumento y cuero en la palanca de transmisión automática, botón rojo de arranque del motor. Rojo sobre negro. Con estilo!
Déjate caer en un asiento deportivo real de Recaro y mira a tu alrededor. El primer vistazo al volante, cubierto de cuero negro, y luego al velocímetro: ¡340 kilómetros por hora! Como si nos dejasen saber con qué estábamos tratando, los ingenieros de Nissan colocaron la marca cero en la esquina inferior derecha, y no en la esquina inferior izquierda, donde todo acaba de comenzar con autos "normales", el Nissan GT-R ya está a 100 km / h. Diré que debido a los radares en las vías del Emirato, no fue posible acelerar el automóvil a velocidades superiores a 300 km / h, pero 280 km / h en una carretera de uso general, que tienes que compartir con autos, jeeps y camiones comunes, ¡también es impresionante! Eligiendo entre el deseo de exprimir al máximo y la seguridad, el segundo, después de envolver casi mil kilómetros en las carreteras de los cuatro emiratos en cuatro días, elevándose a una altura de mil metros sobre el nivel del mar (¡hola, Monte Jebel Hafit!), Nos bajamos fácilmente con solo una multa por 600 dirhams ". captar un "radar en algún lugar del área del mercado automovilístico de Ajman".
Al darse cuenta de que es estúpido hablar sobre un auto deportivo, describiendo el diseño interno, pero al mismo tiempo no es menos estúpido tratar de transmitir su experiencia de manejo: no existen tales palabras en ruso o en un inglés menos comprensible. Por lo tanto, me permito concentrarme solo en dos puntos: la acústica patentada de Bose © (¡asegúrese de cortarla al máximo!) Y la increíble pantalla multifunción creada en colaboración con Polyphony Digital, uno de los desarrolladores del famoso simulador de carreras Gran Turismo, incluido por GameSpot en la lista Los mejores juegos de computadora de todos los tiempos. Terminaré mi historia corta (un editor malvado, lejos del automovilismo, solo dio dos páginas), tal vez, en el momento del arranque del motor y un recordatorio de que el modelo 2012 será aún más rápido, más fresco y más brutal ...
¡Y todo lo demás que solo necesitas sentir!
GT-R
Además del diseño, el Nissan GT-R es un automóvil muy conservador. El motor es un "seis" en forma de V con un volumen de 3.8 litros, con un bloque de aluminio y dos turbocompresores, que desarrolla 530 hp. No está mal, pero 140 litros. s con un litro de cilindrada para un motor turbo, lo habitual. Por ejemplo, un motor Porsche 911 Turbo desarrolla la misma potencia con menos volumen. Además, Porsche tiene un par de 620 Nm, mientras que Nissan tiene 612 Nm. Y ni turbocompresores con geometría variable, ni inyección directa ... De las tecnologías "de moda", solo hay fases variables en la entrada.
